Rider's high~しょーへーとCBR1000RRとサバゲー

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プラグ交換 2回目

購入から1回プラグはノーマル→デンソーのイリジウムに交換してたのですがそれから9500km(イリジウムの場合)の走行距離に近づき今回の交換になりました。

P1010374sYG1.jpg
今回はスプリットファイアプラチナXスパークプラグにしてみました
四気筒なので当然の如く4本必要です。もし単気筒だったらプラグ一つで済むのになー
はじめは用品店にスタンダードのスプリットファイアを探して行ったんですがラインナップがプラチナしかなく
しかもプラチナの方は3割引で売られていて超お得だったので即買いしちゃました笑
本来は4本で7980円のところ
3割引なので5586円でした 安っ
ぼくはパーツは大体ネットで買うことが多いのですが用品店に対する考え方少し変わりましたね
それでは作業の方に入ります。





P10103791.jpg
まずはシート、サイドカバーを外してから写真のボルトを外してタンクを持ち上げながら後ろに引くと・・・



P10103861.jpg
このようにタンクを浮かせることができるので車載工具のドライバーか長いドライバーを使って固定します


P10103921.jpg
後はプラグレンチを使いサクサクと外しては新品を付けるを繰り返します。規定トルクは15N・M


P10103991.jpg
左が以前使っていたデンソーイリジウムIX24Bで
右が新品スプリットファイアプラチナXスパークプラグTP-416Bです


P10104031.jpg
こちらは左右逆になっていますがこれがスプリットファイア特有のVカットなんですねー
しかし電極自体はそれほど細くはないです。

交換距離24001km

~インプレ~
ヤレた以前のプラグと比較すると可哀想ですが吹けあがりが軽くなったような。
始動性はもともといいのであまり気にならなかったです。
まぁこんなもんでしょう
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  1. 2011/02/16(水) 23:30:52|
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